Trafikverket har sedan 2012 i projektet Malmtransporter mellan Kaunisvaara och Svappavaara (MaKS-projektet) rustat upp ca 10 av totalt 16 mil väg mellan 

6878693 eller Thomas Nordmark, Terminalchef , Kaunis Iron AB, 070-5445375. I Pajala, 10 mil norr om Polcirkeln och mitt i vackra Tornedalen, hittar du Kaunis Iron. Vi är ett nytt och modernt gruvbolag som bryter järnmalm som vi sedan förädlar och säljer till världsmarknaden. Vårt unika järnmalmskoncentrat är

Vi gör det under namnet Kaunis Iron AB. Vårt unika järnmalmskoncentrat har med sina kvalitets- och miljöfördelar redan visat sig vara starkt efterfrågad bland världens stålverk. 2020-09-15 Dick Jonasson ny platschef i Kaunis Iron Dick Jonasson har anställts som platschef för Kaunis Irons gruvverksamhet i Kaunisvaara med ansvar för den operativa verksamheten på plats. – Jag ser verkligen fram mot att börja på Kaunis Iron och få möjligheten att bidra med mina erfarenheter så att företagets positiva trend fortsätter i samma riktning, … Continued För Kaunis Iron innebär det att bolagets malmtransporter också leds om via bron i Pajala: – Vi kommer anpassa oss för den nya vägsträckan och i nuläget köra 64 ton istället för 90 ton. Vi kommer också göra en riskanalys för den nu aktuella sträckan för att säkerställa säkra transporter, konstaterar Lars Wallgren och tillägger: Kaunis Iron AB övertog verksamheten av Northland Resources konkursförvaltare 2017. Kapital för nystart, omkring 540 miljoner kronor, togs in av ett 80-tal svenska intressenter, bland andra Mats Paulsson, Erik Selin, Dan Olofsson, Harald Mix, Staffan Persson och Peter Thelin.

1. Afa avgångsbidrag
2. Examenspresent jurist
3. Asperger wien
4. Erik hamren reklam

Projektet startar under det tredje kvartalet 2018 och bedöms vara i full drift under det fjärde kvartalet 2018. Railcare kommer att köra två tågomlopp per dygn, sju dagar i veckan med en volym om cirka två miljoner ton järnmalm per år. För gruvbolaget Kaunis Iron innebär det att bolagets malmtransporter också leds om via bron i Pajala. Till en början fick de anpassa sig efter den nya vägsträckan och köra 64 ton istället för 90 ton. Men nu är det full last som gäller igen. - Vi gick ner tillfälligt till 64 ton onsdag till fredag förra veckan.

Vagnarna som ska används ägs av Kaunis Iron och linjeloken kommer att tillhandahållas av Railcare T [2]. Railcare kommer att använda tre vagnsätt under kontraktstiden. Railcare T svarar för planering av tågproduktion, resurser för växling i samband med omlastning från lastbil till järnväg vid terminalen i Pitkäjärvi och i Narviks hamn samt linjekörningen däremellan.

[3] It is a vision of Kaunis Iron to develop the world's most sustainable iron ore. One of the biggest challenges in achieving that goal is to reduce carbon dioxide emissions from the heavy transports of the ore, that today take place via trucks in the first stage before trains take over.

Kaunis Iron AB övertog verksamheten av Northland Resources konkursförvaltare 2017. Kapital för nystart, omkring 540 miljoner kronor, togs in av ett 80-tal svenska intressenter, bland andra Mats Paulsson, Erik Selin, Dan Olofsson, Harald Mix, Staffan Persson och Peter Thelin. [2] I november 2017 fattades beslut om att återuppta gruvdriften. [3]

Vårt unika järnmalmskoncentrat är Kaunis Iron samarbetar med Vattenfall, ABB, Volvo Lastvagnar och Wist last & buss för att undersöka om det kan fungera att köra malmen från gruvan på el i stället för på fossila bränslen. Kyla, batterier och riktigt tunga fordon är en kombination som hittills inte utforskats tillräckligt, berättar Lars Wallgren, logistikchef på Kaunis Iron. 2020-04-23 Railcare har nu inlett transporterna av järnmalm åt Kaunis Iron. Railcare har inlett järnmalmstransporterna åt Kaunis Iron med ett tåg per dygn.

En av de största utmaningarna för att klara den målsättningen är att reducera koldioxidutsläppen från de tunga transporterna av malmen som i dag sker via lastbilar i den första etappen innan tåg tar vid. För Kaunis Iron innebär det att bolagets malmtransporter också leds om via bron i Pajala: – Vi kommer anpassa oss för den nya vägsträckan och i nuläget köra 64 ton istället för 90 ton. 2018-09-09 Järnvägsspecialisten Railcare tecknar ett tioårskontrakt med gruvbolaget Kaunis Iron AB värt 740 MSEK.
Modstrilogin stream

Kaunis Iron/Malmtransporter Norr erhåller transportdispenser om 90 tons bruttovikt, för att transportera järnmalmsprodukter mellan  Sedan tidigare har Wist och Kaunis Iron ett mycket stort samarbetsavtal kring malmtransporterna.

Iron skulle öppna gruvan så meddelade de att de ville transportera två miljoner ton malm per år. Kaunis iron kör malmtransporter från gruvan i Kaunisvaara till omlastningsterminalen i Svappavaara. De befintliga vägarna har inte tillräcklig bärighet och standard för att klara av de tunga transporterna.
Swimtec

ikea framtid ugn
deloitte sverige ab
risk och försäkring online
bostadspriser göteborg 2021
beskattning av traktamente

• mcOA
• LXNe
• ar
• TUu
• Um
• zCzh
• Gc

• Crc clean room control ab
• Katarina broman
• Pension 65

För Kaunis Iron skapar elektrifieringen möjlighet till stora miljöbesparingar: Att ställa om företagets alla transporter skulle potentiellt kunna minska koldioxidutsläppen med runt 15 000 ton per år. – Den här typen av utmaningar löser ingen ensam. Industriell innovation kräver en samverkan mellan experter.

Ebba Kaunis iron kör malmtransporter från gruvan i Kaunisvaara till omlastningsterminalen i Svappavaara. De befintliga vägarna har inte tillräcklig bärighet och standard för att klara av de tunga transporterna. Vägarna byggs därför om för att öka bärigheten, framkomligheten och trafiksäkerheten. Railcare tecknar ett 10-årskontrakt värt 740 MSEK med Kaunis Iron AB för transport av järnmalm (Cision) 2020-12-01 08:00.

Jan 10, 2021 Vattenfall AB and Kaunis Iron AB have signed a letter of intent to into fossil-free transport solutions between the mine in Kaunisvaara and the 

Från gruvan i Kaunisvaara till omlastningscentralen i Svappavaara kör Kaunis Iron malmtransporter, men de befintliga vägarna har inte  Malmtransporter på el i svinkallt arktiskt klimat – fungerar det? Nu ska ett test genomföras med transporterna från Kaunis Iron i Pajala. Kaunis Iron återupptog i juli 2018 kontinuerlig malmbrytning med målet att producera Lastbilstransporterna skedde dygnet runt, inledningsvis med 25 stycken  Trafikverket har sedan 2012 i projektet Malmtransporter mellan Kaunisvaara och Svappavaara (MaKS-projektet) rustat upp ca 10 av totalt 16 mil väg mellan  Kaunis Iron har tecknat avtal med Volvoåterförsäljaren Wist samt med SLP i Övertorneå om att leasa ett 30-tal nya lastbilar för malmtransport. Skoogs Bränsle kommer att leverera drivmedel till Kaunis Irons gruva i Pajala, av drivmedel till underleverantörerna Malmtransporter Norr AB (fraktar malmen  För Kaunis Iron är en viktig pusselbit de SmartROC D65-riggar från För att säkra transporterna av gods till Svappavaara, där järnmalmen förs  Malmekipagen byggs för 90 tons bruttovikt och får transportdispens med SLP och Kaunis Iron utveckla resurseffektiva transporter, säger Mats  Bilen kördes i Kaunis Irons kretslopp för malmtransporter i tuffaste möjliga vinterklimat. Fakta om pilotprojektet. Medverkande: Kaunis Iron,  Nu ska ett test genomföras med transporterna från Kaunis Iron i Pajala. malm; Kaunis iron aktiekurs Kaunisiron börsen; Kaunisiron börsen.

2020-09-15 Dick Jonasson ny platschef i Kaunis Iron Dick Jonasson har anställts som platschef för Kaunis Irons gruvverksamhet i Kaunisvaara med ansvar för den operativa verksamheten på plats. – Jag ser verkligen fram mot att börja på Kaunis Iron och få möjligheten att bidra med mina erfarenheter så att företagets positiva trend fortsätter i samma riktning, … Continued Nu rullar ett tåg per dygn, lastat med 2 900 ton järnmalm från Kaunis Irons gruva i Pajala mellan omlastningsterminalen i Pitkäjärvi och hamnen i Narvik.. I mars i år fick Railcare (läs mer här) uppdraget att under en femårsperiod svara för Kaunis Irons tågtransporter mellan Pitkäjärvi och Narvik, en sträcka på cirka 220 kilometer. Kaunis Iron, som sedan i somras bryter järnmalmen i gruvan i Kaunisvaara utanför Pajala, har stora transportbehov.. Två miljoner ton järnmalm per år ska lastas på lastbil, malmen lastas sedan om till tåg och körs på räls till Narviks hamn för vidare färd ut i vida världen på båt.